2017年对大件运输影响重大的5项政策〓〓〓再忙都要看〓〓〓

1 黄标车淘汰工作继续进行

距离2009年初次颁布黄标车淘汰政策过去了7个年头☆☆☆,淘汰还在进行当中□□□。随着政策的步步紧逼☆☆☆,黄标车的行驶范围愈加收缩□□□。

黄标车禁行

随着国家愈加严厉的尾气排放标准开始执行☆☆☆,停留在早期排放标准的“黄标车”已经越来越不能适应☆☆☆,淘汰“黄标车”是大势所趋□□□。根据国家有关通知☆☆☆,到2017年底☆☆☆,基本淘汰全国范围的黄标车□□□。

2 国五排放标准升级

近年来☆☆☆,随着国家对环保问题的日益关注☆☆☆,卡车排放标准升级也成为行业的一场持久战□□□。公告显示☆☆☆,自2017年1月1日起☆☆☆,全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)☆☆☆,须符合国五标准要求□□□。

国五排放标准实施时间表

事实上☆☆☆,自2016年4月1日起☆☆☆,东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)☆☆☆,已经需要满足国五标准要求□□□。

接下来☆☆☆,全国自2017年7月1日起☆☆☆,所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车☆☆☆,须符合国五标准要求□□□。

全国自2018年1月1日起☆☆☆,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车☆☆☆,须符合国五标准要求□□□。也就是说☆☆☆,再有一年时间☆☆☆,无论乘用车、商用车☆☆☆,全国所有车型需要完成国五排放标准的升级换代□□□。

3 全国全面供应国五油

2017年1月1日起☆☆☆,全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油、柴油☆☆☆,同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油□□□。年初☆☆☆,国家发改委等11个部门发布通知☆☆☆,要求进一步推进成品油质量升级及加强市场管理□□□。事实上☆☆☆,2016年1月1日东部地区11省市成品油已提前施行国五标准□□□。

以后该加几号汽油

国IV升级为国V后☆☆☆,汽油牌号由90号、93号、97号三个牌号调整为89号、92号、95号、98号四个牌号;而柴油牌号不变☆☆☆,国V车用柴油经营牌号仍为0号□□□。

国六也已于日前定稿正式发布☆☆☆,计划2020年开始实施□□□。

4 卡车强制安装ABS制动防抱死装置

《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》规定☆☆☆,2016年7月1日起出厂的卡车和客车强制安装ABS制动防抱死装置□□□。

卡车强制安装ABS制动防抱死装置

ABS系统既可有效避免紧急制动时车轮抱死现象的发生☆☆☆,又能一定程度上缩短紧急制动距离☆☆☆,还可以保持车辆制动过程中的平稳☆☆☆,可以说是解决整车制动协调性的最基础配置□□□。这一强制规定的实施☆☆☆,将进一步提高轻卡和中重型卡车在行驶中的安全性□□□。

5 京六燃油标准正式实施

北京市环境保护局10月31日发布《北京市第六阶段《车用汽油》《车用柴油》地方标准》☆☆☆,公告明确表示:■■■北京市将于2017年1月1日起实施第六阶段车用燃油标准□□□。

京六燃油标准正式实施

预计使用第六阶段油品后☆☆☆,汽油车颗粒物排放降幅达10%☆☆☆,非甲烷有机气体和氮氧化物能够达到8-12%的排放削减率;柴油车氮氧化物下降4.6%☆☆☆,颗粒物下降9.1%☆☆☆,总碳氢化合物下降8.3%☆☆☆,一氧化碳下降2.2%□□□。

按照惯例☆☆☆,新标准在实施过程中☆☆☆,实行自然置换□□□。置换期从2017年1月1日到2017年2月28日□□□。置换期结束后☆☆☆,北京市工商部门将严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油□□□。

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